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然后冷酷地告诉她：
2025年01月12日，青春有型不服输，荣耀8青春版小体验2017-04-20 07:00·配音师随着大屏手机的普及度越来越高，大家享受到了大屏带来的绝佳视频体验和画面信息的增多，倘若一款旗舰机不采用大屏似乎已显得有些许寒掺。的确，大屏手机能够带给我们的好处是十只手指都数不过来，但我们也要知道，有时候把大屏手机塞进裤兜里是一件多么辛苦的事情，尤其是当你穿的是较为紧身的如牛仔裤时，那种只能拿在手里的不方便感瞬间让你对这款手机的好感大打折扣。目前只有苹果依旧坚守5英寸以下屏幕产物，倘若你想要有体验不错屏幕又不会太大的手机的话，安卓阵营里面便要选择5英寸左右的产物。那么哪个尺寸会合适或者说是你的菜呢？当我将5.2英寸的荣耀8青春版拿在手中时，这个问题似乎有了解答。看荣耀8青春版的青春二字便知道这是一款为年轻人量身订造的产物。简单朴实的包装看来去就知道荣耀8青春版的不拘小节，除了一般的电源适配器与数据线，荣耀8青春版还附赠了保护壳，虽然不是什么特别值钱的配件但也为不少懒于购买保护壳的年轻人一个很好的选择。保护壳的之地相当柔软，拿在手上还算顺滑，算是比那些全包围的硅胶套要好很多。作为一位年轻人，手机的颜值高不高往往首先决定了我是否对这台手机有着多大的购买欲。如果一台手机的外观实在太丑，那么无论它其他方面多么优秀也会毫无兴趣，相信这也是绝大多数文艺范清新范的年轻人所想的。荣耀8青春版的外观是我认为它非常不错的原因之一。7.6mm的机身厚度还算轻薄，5.2英寸屏幕屏占比在同价位还算不错，1080P的分辨率精细度足够，色彩显示相对准确，风格趋向偏暖。不过我发现荣耀8青春版在滑动屏幕的时候总是感到略微糙手，相信是与其屏幕未添加疏油涂层有关。147g的整体重量就算是女孩子拿在手上也会感到十分轻巧，单手操作方便。双面2.5D弧面玻璃与拉丝工艺边框的一体性非常强，几乎无可挑剔的色差使得两者之间的连接甚至可以用无缝来形容。荣耀8青春版拿在手上带给我最大的感受确实如官方所描述的那样润滑如玉，稍稍侧转一下荣耀8青春版，你会发现它的背面因不同角度的折射发散出多面的光彩，着实让人着迷。中间部位是指纹识别区域，识别率和速度比较迅速，不仅支持支付宝微信指纹支付，更支持自家的华为Pay。荣耀8青春版支持双卡双待，卡槽引用目前流行的与或卡托，若已使用TF卡拓展储存空间的话，便只能使用1张SIM卡了。稍显遗憾的是荣耀8青春版的充电/数据接口仍采用传统的Micro USB接口，并没有采用目前连千元机都逐渐标配的USB Type-C接口，或许是为了节省成本吧。另外荣耀8青春版标配仅为5V 1A的普通电源器适配器，实测下来0到100充电耗时3小时左右，是否支持快充还有待进一步验证。配置方面，荣耀8青春版搭载自家麒麟655八核处理器，根据CPU-Z上的数据我们可以看到这块处理器它由8颗Cortex-A53核心组成，其中4颗最高频率为2.1GHz，4颗最高频率为1.7GHz，GPU则为双核Mali-T830。根据软件安兔兔我们可以看到麒麟655的跑分大致在5万8千分左右，性能与定位相同的骁龙625相当接近。但与骁龙625相比麒麟655的GPU明显要稍逊一筹，且不知为何麒麟655似乎并不支持5G频段的WiFi协议，不禁让人感到失望。荣耀8青春版的游戏测试，我选用目前大家肝到非酋的RPG游戏阴阳师以及移植在手机中的著名沙盒游戏Minecraft（我的世界）作为此次测试对象。首先我想说不支持5G WiFi的荣耀8青春版在网速方面是要拖一下后腿的，登陆阴阳师的时候我尝试了好几次才成功。实测运行阴阳师精细模式时遇到式神攻击或者动画过多等场面仍能完美流畅运行，发热控制也十分合理，玩了近一个小时也不会感到烫手。至于Minecraft，别看它只有几十M，想要完美流畅运行其最高特效，麒麟655还是显得较为吃力，时不时会感受到略微明显的卡顿，这个游戏连旗舰机都会有发热过高的情况出现，所以这个游戏的发热可以忽略。总的来说麒麟655的性能一般，是那种仅仅只是够用的级别。系统方面，荣耀8青春版搭配最新的EMUI 5.0，该系统基于安卓7.0深度定制，是这个价位为数不多的原厂安卓7.0手机之一。锁屏界面依旧使用EMUI特色的杂志锁屏，每一次的解锁都能看到不同的图片，新鲜感十足。电量屏幕后是EMUI的主屏界面，与以往成熟沉稳（其实或者说是老土）的界面风格相比，此次5.0的界面风格变得更加的年轻，配色也相对活泼了许多，对默认主题不满意还可以在主题商店里进行选择。负一屏是EMUI5.0首次加入的新功能，简单来说负一屏类似于一个聚合类界面，里面涵盖了应用建议、运动健康、汇率换算、生活服务、情景智能等多个功能，EMUI将这些功能整合在一起，让我们在使用相关应用的时候能够不打开APP直接操作。不过这是理想状况下的时候才能做到，显然EMUI的负一屏还需要进一步优化，毕竟相关插件在使用的时候依旧需要跳转到相关应用再进行后续操作。主界面向左滑即可进入负一屏，想要关闭负一屏可以在界面设置里面勾选不使用。EMUI又何止负一屏一个特色，音乐应用界面清新曲目丰富，游戏中心下载管理一应俱全，手机管家深度优化一键管理，智能分屏一心二用边看边玩……这些都可以称得上是EMUI5.0的亮点，它们让我们在日常使用时更加顺手，就算是长辈，也能在最快的时间内完全上手。此次EMUI5.0新加入的，还有一个名为支付保护中心的APP。顾名思义它是一个专门用于监测支付环境的一个软件。首次点开后软件会自动识别手机安装的支付应用，包括微信、支付宝、QQ等，也包括华为自己的华为钱包，点击相关应用图标直接进入该应用，大致是以安全的支付环境进行应用的支付操作。每次打开该应用时会自动检测当前支付环境是否处于安全状态，若有安全隐患则提示修复。勾选深度隔离后的应用将会再也无法进行联网操作，这通常是给一些银行或者证券类应用提供的，支付宝等常规应用可以忽略该选项。荣耀8青春版的3000毫安时电池搭配EMUI的智电技术，经一天的使用情况来看，在不玩游戏的情况下中度使用，从早上出门上课到傍晚放学时大概能剩余约20%的电量，续航情况还算不错。勉强能坚持一天的使用时间，但还是建议回到家或者回到宿舍后插上电源，以免电量不足。当然，如果实在是紧急情况下的电量不足，EMUI还提供了超级省电模式，大幅度提升使用时间。荣耀8青春版的拍照的主摄像头采用1200万像素传感器，F2.2光圈放眼如今的千元机市场来看算是一种变相的落后，最快对焦速度0.23S，支持PDAF相位对焦，下面我们直接来看样张。根据样张我们可以看到荣耀8青春版在拍摄静物时色彩饱和度较高，颜色更加鲜艳。拍摄微距时的表现一般，主要表现在放大时能看到明显的涂抹感，分享朋友圈等社交媒体上还是足够的。至于荣耀8青春版的自拍，我还是不献丑了，不过我可以在这里明确说一下它的自拍还是非常不错的，自带的滤镜丰富也是一个卖点。总结荣耀8青春版在国外的名字叫做荣耀8 Lite，Lite的中文翻译是精简的意思。的确，荣耀8青春版相比荣耀8各个方面都有所降低，例如没有疏油涂层的屏幕，没有Type-C接口，没有快充等这些为了降低成本而作出的妥协着实是让人遗憾。麒麟655是一颗让人摸不着头脑的处理器，它的CPU在同定位里称得上是优秀，GPU却栽了一个跟头，最令人失望的还是5G WiFi的不支持。但综合其3+32 1099元起的售价，性价比还是相当可以的，而且它还有最高4+64的内存组合可供选择，长久使用后也不会特别卡顿。荣耀8青春版适合那些在校中学生作为学生机使用，也适合送给长辈当主力机沟通使用，当然最适合追求时尚对外观很有要求喜欢特立独行的年轻人使用。
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比如说这一身衬衫+半身裙的组合通过衬衫下摆打结的方式将腰线展现了出来
比亚迪汉EV正式发布，售价22.98万元起，三款车型究竟怎么选？2020-07-12 20:39·电动知士今天，搭载了比亚迪刀片电池的首款车型——比亚迪汉EV终于正式开售了，汉EV提供了三款车型配置，汉DM则只有一款车型。其中汉EV超长续航版豪华型和超长续航尊贵型两款车型NEDC续航里程为605km，售价为22.98万元和25.58万元；而四驱高性能版旗舰车型NEDC续航里程为550km，售价为27.95万元。这三款车型都搭载了比亚迪最新的刀片电池，而汉DM搭载的则是三元电池。汉EV不仅在电池上做了创新，外观也是一改此前比亚迪敦厚的性格，和唐DM、宋Pro相比显得更有质感了，与汉DM相比观感也更加高级。值得一提的是，著名灯厂奥迪的设计师也在灯光设计上狠下功夫，平时的时候两边的日间行车灯是不连在一起的，但是打开大灯之后，中间又会贯穿相连，灯腔内部还隐隐嵌入了龙爪元素，辨识度很高。内饰设计上，比亚迪汉EV采用了“环抱式”布局，木制饰板的使用颇有奔驰S级的味道，车上还标配了15.6英寸可旋转中控屏幕、多功能方向盘、全液晶仪表盘、后排空调出风口、一键启动、自动空调、后排空调出风口、一键启动等功能。中高配车型还增加了主驾驶座椅12向电动调节、前排座椅记忆、前排座椅通风加热可供选装。顶配的四驱高性能版旗舰型还提供后排靠背角度电动调节以及后排座椅加热+通风功能，更强调了汉EV的豪华车氛围。这三款车型都搭载了比亚迪的DiPilot智能驾驶辅助系统，搭配DiLink 3.0软硬件系统，全系支持ACC全速自适应巡航、AEB自动紧急制动、LKS主动式车道保持系统，高配和顶车型还在此基础之上增加了BSD盲点监测、DOW开门预警及APA全场景自动泊车功能。性能方面，只有顶配车型能做到3.9秒百公里加速的成绩，相应的也配备了Brembo高性能卡钳、高性能碳化硅MOSFET电机控制模块和智能电四驱。但性能提升相对应着就是续航里程的下降，顶配版车型NEDC工况下纯电续航里程为550km。客观来说，比亚迪为这三款车型都准备了最基础的功能配置，不会像小鹏P7的顶配版和长续航版一样有断崖式差距，这其中小编最推荐的还是超长续航版尊贵型，既有超长续航，又配备了绝大多数的辅助驾驶的配置，虽然加速性能不如顶配车型，但属于非常实用的车型，比顶配版少了约2.4万元。当然，追求百公里加速，想体验一把三秒俱乐部快感的用户也只有四驱高性能旗舰型一种选择，这两个选项一个更居家实用，一个更注重驾乘的体验感，按需挑选，任君选择。从极具设计感的外观和内饰风格上不难看出，比亚迪汉EV这次对准高端豪华车领域。提到电动豪华品牌，大概都绕不开特斯拉。特斯拉的豪华感主要来自于这几年流行的简约风和北欧风格的外观内饰设计，全封闭格栅搭配T字标识，中控部分只有一块极致大屏囊括车内所有功能。而从价位上看，比亚迪汉EV的价位似乎要和国产版Model 3形成跨界竞争之势，从续航里程和空间表现上说，汉EV又和小鹏P7撞型，下面我们从数据上比较一下这三款车型。比亚迪汉EV定位于一款纯电动中大型轿车，轴距介于小鹏P7和特斯拉Model 3之间。小鹏P7初初亮相时，也强调了自己的大空间，轴距比汉EV长了78mm，虽然轴距更大，但是由于轿跑设计，把一部分的空间让给了车头部分，而汉EV在车内高度上表现更佳。Model 3作为一款中型轿车，空间表现上明显出现短板。在乘坐舒适度上，也有很多车主表示Model 3的腰部支撑过软，久坐不够舒适，汉EV则搭载了比较高端的Nappa真皮材质包裹的座椅，舒适度和质感上都有所保证。大家最关注的售价和续航里程方面，三款车中最占优势的是小鹏P7，无论是最长续航里程还是价位都要更好一些。比亚迪汉EV提供超长续航版与四驱高性能版两款车型，NEDC工况下纯电续航里程分别为605km和550km，账面数据来看虽比小鹏P7略输一筹，但P7续航706km版本车型不支持所有选装包，连功率稍大一些的音响都没有安装，为了续航牺牲体验感难免有些不划算。和国产后驱长续航Model 3相比也有一定差距，但是在预售价方面，优势还是较为明显。再有要提的就是比亚迪汉EV的性能了，近些年，比亚迪一直侧重于旗下车型的性能表现，同品牌唐DM零百加速仅需4.3秒，一直都是比亚迪引以为傲的成绩，汉EV以3.9秒的成绩挤进全球量产车的3秒俱乐部，比亚迪也并没有止步于百公里加速，还交出了百公里制动32.8米，麋鹿测试成绩超80km/h的答卷。国产后驱长续航版Model 3百公里加速时间为5.3秒，小鹏P7百公里加速时间为4.3秒，这样一比，性能方面比亚迪汉EV完胜。而比亚迪汉EV的最大杀器，其实是它的刀片电池。目前量产车上搭载的电池，大抵只有刀片电池能安全通过穿刺试验，这就足以说明这种电池最大的特性——安全。市面上常见的电池都是NCM三元电池，在安全性方面本身就输了磷酸铁锂电池一招，毕竟磷酸铁锂材料是出了名的爆燃点高。刀片电池无模组的设计，把电池包空间利用率从40%提升到了60%，又让磷酸铁锂电池的能量密度有了明显提升，弥补了这种电池容量低的缺点，也是汉EV纯电续航里程达到600km的重要因素。这种全面能打的电池不仅安全性好，同时成本也更低，这也让比亚迪汉EV在成本上有了先天优势。比亚迪汉EV在目前新能源车的市场里续航里程还是很有战斗力的，再加上各种性能数据和硬件配置，起码具备了和同级别车型对打之力。现在还没有人拿到量产车型，具体性能表现、驾驶感受和安全性方面还是一个未知数，汉EV究竟能不能成为一枝独秀Model 3的劲敌，能否和车坛新秀小鹏P7一较高下，就交给市场来见证吧。▲自制盆景平替