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全网都在骂这个易到用车 App原创2022-03-14 10:10·科技狐一提到网约车，狐友们首先会想到啥？我相信大家的想法和果子一样，脑海里第一个冒出来的，绝对是 —— 滴滴打车。无可否认，滴滴打车确实为我们带来了许多便利，快速、量多、价格便宜等等。但后面大家都知道了，滴滴经过各种骚操作之后，风光不再......然而大家应该都猜不到一件事，滴滴其实并非国内首个网约车平台。作为国内首个网约车平台，曾经的易到用车一度深受资本喜爱。对滴滴、曹操等一众网约车平台而言，可谓是 “老大哥” 的存在。火到什么程度呢？曾经的易到用车红极一时，即便需要在账户中提前充值才能使用，用户们也欣然注册。加上彼时 “充 300 返 300”、“充返 80%” 等优惠力度下，不少用户将成千上万元充进平台账户中。但今时早已不同往日，现在的易到用车只剩一地鸡毛，甚至比现在滴滴的下场还要惨......截至 3 月 13 日下午 4 点，在黑猫投诉平台，用户对 “易到用车” 的投诉已达 1679 条。其中诉求基本都围绕要求 “退还账户余额”，这些投诉让易到一度冲上投诉榜单的前几名。易到用车，由周航于 2010 年 5 月创办。号称中国第一家预约车服务平台，隶属于北京东方车云信息技术有限公司。乘着 “网约车” 赛道的东风，易到用车发展迅速，曾一度占有 80% 的市场份额。业务也覆盖了国内外 190 多座城市，拥有 4000 万用户和 600 万车主，备受资金看好。天眼查 App 显示，2011 年至 2019 年期间，易到用车共完成了 11 次融资。投资方包括韬蕴资本、乐视、携程、五源资本、中信银行等。其中，2015 年 10 月，乐视斥资 7 亿美元取得了易到用车 70% 的股份。不过随着乐视暴雷、贾老板离国，易到用车的境遇急转直下。2017 年，易到用车 CEO 周航公开指责乐视，挪用了易到的 13 亿元资金，直接导致了资金危机。此后随着乐视退出，易到用车也多次易主，但资金问题始终萦绕着易到用车。2021 年易到用车又推出了《易到权益保障计划》：为司机和乘客提供权益兑换渠道，并完成了两期共计 7000 万股权权益转换。但从目前的情况来看，车主和司机提现问题至今仍未得到完全解决！根据一些退款用户提供的信息，目前排队等候提现的有接近 3 万人。“还我辛苦钱！” 这一句话，是这近 3 万人日前对易到用车的最大声讨。有用户表示自己申请了四年了都没有提现成功；有用户称自己有一万多元在该平台上，但每次到了提现的时间都失败了，客服电话也无人接听；有用户透露目前 APP 里申请退款的排队人数已经攀升至 30384 人；还有用户表示发现自己的账号已经无法登录 APP，希望平台还钱并恢复账号……同样为退款抓耳挠腮的还有易到平台的司机们。相比用户们几十到上万不等的余额，司机们的收入账户余额几乎都在万元上下。“我现在就想让易到把我挣的钱退到我的手上，不管钱多钱少都是我的血汗钱。”这是众多易到用车司机们的心声了。但随着时间的流逝，结果反而变得越来越糟糕......无论是用户端还是司机端，都遇到过无法登录 App 的状况。在系统客服入口已经无法联系人工，拨打客服热线也无法接通。在某些城市中，更是没有车辆接单的状态，可以说几乎已经停摆......遭到全网网友轰炸与投诉后，易到用车终于在 3 月 12 号 “硬着头皮” 出来紧急回应了：易到用车表示，所谓 “易到 App 账户清零”，与事实不符。用户账户金额由用户主动充值与平台赠送金额两部分组成：只有用户转到代偿账户后，平台才能核算用户权益，从而解决用户权益问题，不存在直接将用户账户清零。的确存在客服处理不及时的情况，未能及时解决用户问题，对此将加大客服人力投入，及时回应用户提出的相关问题。对于用户无法提现、提现排名久不更新等问题，易到用车表示：目前正通过 “商城消费、自营抵扣、债股转换和轮候提现” 四种渠道同时进行的方式为用户解决历史权益问题。不过以上这些官方客套话，大家看看就算了～另外，大家是不是觉得这次易到用车退钱事件很像之前的 ofo 小黄车事件。上面说的 “商城消费、自营抵扣等” 操作，就犹如当年 ofo “别出心裁” 地推出 “拉好友帮退押金” 功能一样离谱：“好友越多，退押越快”，并提示 —— 好友数量上不封顶......但万幸的是，目前易到用车的退款排名 “仅有” 三万多人。而 ofo 小黄车退押金排名真就 “此生无望” 了......例如果子已经排到 16904998 位了，将近第 1700 万名。按照 2021 年 1300 万人排队的测算，尚且需要 400 年，果子怕不是至少需要 500 年......假入果子有幸能在有生之日收回这 199 元押金，定当立马给众多狐友们分了
2024年12月12日，值得关注的是，我国小麦进口量与产量的比例已经明显提升，加上小麦的饲用替代越来越灵活，玉米等粗粮的进口比例也在提升，国内外小麦价格的关联性将大大提升，国际市场对国内市场的冲击将会加大。郑文慧认为，为确保国内小麦产业安全，要强化宏观调控，继续实施小麦进口配额管理政策，避免低价小麦大量进口冲击国内市场。强化国际小麦市场监测预警，密切关注主要小麦出口国的小麦生产和贸易政策，防范国际市场价格波动给国内小麦进口带来的不利影响。要推进小麦进口来源地多元化，避免小麦进口来源地过度集中带来的进口安全风险。
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周二路透社援引欧佩克及其减产同盟国消息人士的话说欧佩克及其减产同盟国产量应该保持稳定可能会在2月1日举行的联合监测委员会会议上建议产量政策不变
利欲熏心的张素霞，满脑子都是钱。而且，品控问题上，日系车也并非完美无瑕。内饰材质、细节处理，甚至是一些小毛病，都开始被消费者吐槽。当然了，瑕不掩瑜，但在这个信息透明、消费者越来越挑剔的时代，任何一点不足都可能成为被放大的点。