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曾经在一档节目中，伊能静就分享过一则对于两人的趣事。
2025年01月01日，近日，中国消费者协会发布的《商品过度包装问题研究和消费者感知调查报告》显示，80.7%的消费者反对过度包装；51.4%的消费者认为商品过度包装问题比较多，但表示“知道是过度包装，也没有选择余地还是会选择购买”。
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规模大幅下滑的背后究竟是何原因翻开上述十位顶流管理的产物映入眼帘的大多数是冒绿回撤
2021年夏天，奈雪的茶、喜茶、乐乐茶集中推出油柑风味新品，部分品种的油柑收购价从4~5元/斤暴涨至超过40元/斤；2019年—2022年，因各茶饮品牌接连采用香水柠檬作为新品原材料，叠加天气影响导致的减产，香水柠檬收购价也从3~5/斤元涨到了30元/斤。长安汽车董事长：未来两三年预计六七成品牌关停并转，推进阿维塔上市融资原创2023-05-08 22:09·澎湃新闻长安汽车 视觉中国 资料图“未来2-3年，我保守预计，60%-70%的品牌将面临关停并转。”5月8日，在重庆长安汽车股份有限公司（长安汽车，000625）2022年度业绩说明会上，长安汽车董事长朱华荣如是形容中国汽车市场竞争之激烈。他表示，在自主品牌和新能源等战略的支持下，到2025年，长安汽车的总销量将达到400万辆，其中自主品牌占比75%，新能源车占比40%；2030年总销量将达到500万辆，其中自主品牌占比80%，新能源车占比60%。长安汽车2022年年度报告显示，2022年长安汽车实现营业总收入1212.53亿元，同比增长15.32%；净利润77.98亿元，同比增长119.52%；2022年，公司毛利率为20.49%，同比上升3.85个百分点。在整体车市低迷、价格战四起的1-3月，长安汽车也实现了净利润的大幅增长。一季报显示，长安汽车第一季度实现营业收入345.56亿元，同比微降0.06%；净利润为69.70亿元，同比增长53.65%。自主品牌成支柱，合资品牌颓势不减销量方面，长安汽车在2022年销量为234.6万辆，同比提升2%，其中长安系中国品牌汽车销量为187.5万辆，同比增长6.8%。今年一季度，长安汽车销量为60.8万辆，同比下滑6.7%，其中长安系中国品牌乘用车销量为39.6万辆，同比增长9%。长安汽车总裁王俊在业绩说明会上透露，2022年，长安汽车自主板块净利润达到了108.59亿元。相比于自主品牌的蒸蒸日上，长安旗下合资品牌的表现可谓每况愈下。作为曾经的利润奶牛，长安福特和长安马自达2022年的销量均在下滑。其中，长安福特全年累计销售30.47万辆，同比减少17.61%；长安马自达销量10.4万辆，同比下滑21.43%。今年第一季度，合资品牌销量下滑幅度进一步扩大。长安福特一季度销量为4.48万辆，同比下滑25.68%，长安马自达一季度销量为1.39万辆，同比下滑66.11%。朱华荣表示，随着技术进步，用户对于电动化和智能化的看法，不再仅仅停留在对合资品牌、自主品牌的认知层面上。他表示，长安汽车会坚持合资和自主并行发展的战略，这符合长安、福特、马自达各方的战略需求。在近一年，长安与外资方在合作上已经进行了很多战略上的探讨，对于合作模式、公司治理等做了大胆的探索，已经达成了战略共识并在推进中。他透露，未来股东双方不仅会在技术、资源等方面向合资公司输出，还可能共创全新品牌。将推进阿维塔上市融资，2025年长安汽车的新能源车销量将达120万辆朱华荣谈到，中国汽车市场的竞争异常激烈，洗牌正在全面加速。中国汽车市场现存148个品牌，其中中国品牌有114个，外资品牌有34个。从市场份额来看，20%的头部公司占据了91%的销量。同时，中国品牌与外资品牌的市场竞争格局正在加速重塑，今年的1-3月，中国品牌乘用车市占率达到了52.7%，市场竞争的格局正从原来的“欧、美、日、德、韩、中六分天下”向“中国品牌独占鳌头”转变。“过去三年，已关停并转的品牌达到了75个，1月开始的本轮汽车降价潮，由新能源汽车扩展到了燃油车，力度大、范围广、市场竞争激烈，预计二季度仍将持续。”朱华荣分析道，“未来2-3年，我保守预计，60%-70%的品牌将面临关停并转。”随着国内市场越来越“卷”、合资品牌日渐式微，大型汽车集团不约而同地把目光投向了自主品牌、新能源和海外市场。正如上汽集团所强调的“三驾马车”，自主品牌、新能源、出海同样成为了长安汽车新的增长点。朱华荣表示，到2025年，长安汽车的总体销量将达到400万辆，其中长安品牌超300万辆；2030年总体销量将达到500万辆，其中长安品牌突破400万辆。在新能源车方面，2025年，新能源的销量将达到120万辆，占比达40%；2030年销量将达到240万辆，占比为60%。在新能源产物方面，2025年前长安系中国品牌还将推出27款全新的新能源产物，包括深蓝、阿维塔等品牌。在海外市场，2022年长安汽车的销量达到24.9万辆，同比增长了57.3%，已经驶入快车道。同其他车企一样，在激烈的竞争环境中，长安汽车也面临着“降本增效”的重任。朱华荣提到，中国汽车品牌中能够盈利的可谓凤毛麟角。据长安汽车总会计师张德勇介绍，今年全年，长安汽车降本目标为100亿元，第一季度已经完成18.4亿元降本任务，第二季度降本目标为不低于20亿元，介于车企经营的特性，预计今年上半年将完成全年降本目标的40%。就长安汽车与华为、宁德时代联手打造的高端品牌阿维塔，朱华荣介绍说，从去年12月份交付以来，阿维塔在4个月的时间内累计交付约7600辆，未来将加大阿维塔品牌、营销方面的工作，包括在华为销售渠道中的推广。此外他透露，后续还将推进阿维塔的上市融资发展。