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2024年12月26日，首播日期：6月28日
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底盘易解：阿尔法·罗密欧Giulia底盘解析2023-10-08 15:08·易车易车原创 要说哪个小众又有情怀阿尔法·罗密欧肯定是其中之一旗下的Giulia得益于先设计高性能QV车型再向下延展普通版车型的开发思路让普通版都有着很高的机械素质和操控表现那么今天我们就来解读一下该车的底盘设计到底如何吧车型介绍：拍摄车辆为2024款Giulia 2.0T竞赛版作为中期改款车型新车大灯采用了全新的三段式LED日间行车灯设计并升级为LED矩阵式自适应灯组经典的倒三角式盾形前格栅采用了熏黑样式视觉上更为运动车内布局并没太大变化仪表台新增皮革包覆和缝线装饰相比老款稍微提升了些许豪华感全液晶仪表升级为12.3英寸中控屏尺寸和样式没有明显变化但系统内新增加了OTA和远程控制车辆功能动力方面Giulia沿用了2.0T I4 MultiAir双涡管涡轮增压发动机最大功率206kW、最大扭矩400N·m匹配的变速箱依旧是ZF 8速自动变速箱值得一提的是该车发动机前段几乎与车辆前轴重叠发动机质量中心位于前轴之后所以它更偏向于前中置布局底盘结构：从底盘全貌看来由于是从QV版车型下放的开发思路普通版Giulia也配备了铝合金悬架和前副车架以及碳纤维传动轴底盘除了排气系统和悬架摆臂以外基本由铝合金、玻璃纤维或树脂材质的护板所覆盖不仅能对发动机、变速箱、油箱以及传动轴等关键部位起到保护作用而且还可以很好地优化车底的空气动力学铝合金前副车架采用了全框式的封闭结构所以它对动力总成与悬架系统提供了结构更完整的刚性支撑更重要的是当遇到正面碰撞事故时副车架与车身纵梁能共同吸收正面碰撞击力对力的分散和导向起到积极作用前双叉臂式独立悬架：前悬架采用了前双叉臂式独立悬架悬架的双叉臂部分采用了铝合金材质轻量化设计做得非常到位双叉臂式独立悬架相比于麦弗逊式悬架而言上控制臂的存在让横向刚性更好结构稳定性更高悬挂工作中的几何变化能更适应路面保持轮胎触地面积从而拥有稳定的抓地表现前下控制臂与副车架采用尺寸硕大的液压衬套连接其作用是更大程度地承受激烈驾驶产生的冲击同时它们与转向节相连的铰接点都位于下止点之上能对控制臂球头起到一定的保护作用该车的下控制臂由两根连杆取代了三角形控制臂相比于使用传统三角形控制臂的而言两根控制臂行形成虚拟铰接点更贴近于车轮触地位置同时会根据转向角度不同而随之变化最大程度提供给车轮最理想的触地角度以及更自然的转向手感和更稳定的高速直线行驶状态后多连杆式独立悬架：后多连杆式独立悬架由一根衬托弹簧的H形控制臂和两根连杆组合而成均为铝合金材质组成H形控制臂采用了一体铸造空心工艺进一步降低簧下质量提升车辆操控性除此之外它与副车架有两个铰接点结构强度相比只有一个铰接点的控制臂更高H形控制臂与轴承座之间由一根垂直方向的连杆相接其作用是引导车轮的上跳角度减小车轮与障碍物撞击的力度从而提升乘坐舒适性同时行驶中也能抑制轴承座受力产生的扭转避免四轮定位参数改变而影响操控性能试驾感受：Giulia的挂挡有个很有趣的设定它可以像法拉利等超跑一样拨动+拨片挂入D挡以及同时拨动两个拨片挂入N挡2.0T车型带有三种驾驶模式分别为运动（d）模式、普通（n）模式和节能（a）模式在不同的模式下车辆的油门、换挡、转向和悬架都会有相应的设定调整在普通和节能模式下Giulia的动力输出会有一定限制而且变速箱反应也会比较拖沓即使深踩油门也不会有激烈的反馈只有把车切换到运动模式一切才会变得默契无间此时的Giulia才能给你畅快淋漓的驾驶感受转向方面Giulia方向盘能很好的传递路感指向也很精准但是过于轻盈的阻尼设定会让人缺少一些扎手感还有就是它的排气声浪作为一款宣称的运动性能车型即便是运动模式下车内也很难听到它的排气声这点让我较为失望虽然该车减振器采用了电控阻尼但即使在普通和节能模式下Giulia也有着清晰的路感滤振很干脆没有过多的弹跳很像性能测的设定至于运动模式那则是硬上加硬路感更加清晰侧倾也更小在弯道中Giulia则会显示出自己的优势较短的轴距和扎实的底盘调校都让其在过弯时游刃有余在车内并不会感觉到过于明显的侧倾车辆在过弯时的姿态保持良好另外在弯道中轻轻给油车尾会伴随着响胎声有少许的不安分甩动能够让驾驶者体验到操控的乐趣编辑点评：Giulia底盘方面能够看出确实有很多QV版共同零件这点保证了即便是普通版也能拥有媲美性能车的操控感受同时结构布局设计方面也十分合理是一套能经得起推敲且完成度也很高的设计至于落到实际的试驾体验它给我的感觉确实做到了同级遥遥领先如果你喜欢纯粹操控乐趣和性能体验那么Giulia真是个不错的选择打开易车 App搜索真十万公里长测看最真实的车辆长测报告
沪舟甬跨海大通道驻韩美军生化实验室，欠世人一个交代2021-05-24 17:18·环球网来源：新华网新华社首尔5月24日电 题：驻韩美军生化实验室，欠世人一个交代新华社记者杜白羽日前，韩国釜山市民团体持续抗议，要求美军关闭位于釜山港的生化实验室，将生化武器撤出韩国。多年来，美军向韩国运入生物战剂屡被曝光，美军对有关生化实验的不实言论接连被揭穿，韩国民众的质疑、不满和抗议也在持续发酵。面对驻韩美军生化实验室的重重疑云，人们在问：第一，美方的真实目的是什么？韩联社日前报道称，釜山港第8号码头设有驻韩美军生化项目“半人马”的相关设施，该计划延续了此前的“朱庇特”项目。驻韩美军方面再三强调，“朱庇特”项目仅为应对朝鲜“生化战”，对毒性物质进行探测、分析、警告，是一种“防御武器系统”。但韩国军事专家表示，在生物武器方面，“防御”与“开发”是一个硬币的两面，驻韩美军的细菌实验并不仅仅是为了防御。韩媒评论称，驻韩美军在韩国国内构建“朱庇特”及“半人马”体系，意味着朝鲜半岛正在成为美国生物武器防御战略的中心舞台。美军在韩相关设施将代替美国本土，对全世界美军基地使用的生物武器样本进行检测和验证。第二，美方为何反复隐瞒真相？起初，美方矢口否认在釜山港第8码头建设军方实验室，直至2016年相关项目被媒体曝光才被迫承认。美方2015年声称当时是首次向韩运入生物战剂，随后又被调查证明早在2009年就开始秘密运入。如此遮遮掩掩，究竟是在掩盖什么？韩国舆论认为，美国作为《禁止生物武器公约》缔约国，有义务不发展、不生产、不储存、不制取除和平用途外的微生物制剂、毒素及其武器，但驻韩美军对此完全不在乎。合法、透明、安全是国际社会对美国生物军事化活动的共同要求。美方应当采取切实、可信的行动全面履行《禁止生物武器公约》义务，并停止独家阻挡公约核查议定书谈判，为通过核查解决关切、建立互信创造条件。令人遗憾的是，对于国际社会的关切，美方始终充耳不闻。第三，美方为何不顾当地民众健康和安全？要知道，釜山港第8码头半径500米内有4个居民区和多所学校，这样的人口密集区一旦发生事故怎么办？美方是否有应急预案？美方的说法是，选择釜山港8号码头为实验场所，是因为需要保护处于大规模人口密集地区的釜山市民。对此，韩国免疫学专家、首尔大学院教授禹熙钟（音译）反驳道，在城市中心进行生物武器实验纯属无稽之谈。韩媒评论称，韩国虽然缴纳了数万亿韩元规模的驻韩美军驻扎费，但美国口头上是保护盟友安全，实则把盟国当成实验场。早在2014年，负责该项目的美陆军埃奇伍德化学生物中心彼得·伊曼纽尔博士在接受美国军事杂志采访时，就说出了大实话：“只要（美国）愿意，随时随地都可以进行实验。即使实验失败，也可以对其进行一定程度的控制。”对此，愤怒的韩国网友留言称，“把韩国当炮灰，美国滚回太平洋那边去！”真相还在冰山之下，争议仍在继续。驻韩美军生化实验室，美方欠世人一个清楚交代。