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两分钟从小白变成老司机!新能源汽车词汇详解原创2018-07-20 10:56·EV知道新能源汽车可谓是现在汽车圈大力发展的方向,在买车看车的同时会出现不少专业性的词汇,如果想成为一名“老司机”,那么一些专属名词是必须要了解的。今天编者就整理了一些有关新能源汽车的独有的词汇,教你如何看懂新能源汽车。一、车型篇新能源汽车类别BEV纯电动汽车HEV混合动力电动汽车PHEV插电式混合动力电动汽车FCEV燃料电池电动汽车REEV增程式纯电动汽车1. BEV纯电动汽车(Battery Electric Vehicle)是新能源汽车发展的重点,这类汽车动力全部来源于电池。这类车型可以实现行驶过程完全零排放。纯电车型是指完全由电机驱动的汽车,电机的驱动电能来源于车载可充电电池系统或其他能量储存装置。代表车型:特斯拉Model X、蔚来ES8、前途K502. HEV混合动力电动汽车(Hybrid Electric Vehicle)是指采用传统燃料,同时配有发动机和电动机的车型,HEV中配有的电池数量一般较少,电池的充电是通过汽车的电机带动的,通过回收制动能量,帮助汽车启停,能改善车辆的低速动力输出和降低油耗。混动车型是指既有发动机驱动系统,又有电机驱动系统的汽车。通过发动机带动发电机为车载动力电池充电,不能外部充电。代表车型:丰田凯美瑞、本田雅阁、雷克萨斯ES3. PHEV插电式混合动力电动汽车(Plug-in Hybrid Electric vehicle)是可以进行外部充电的混合动力车型。能量提供由电池和燃油提供。动力提供由燃油发动机和电动机提供。插混车型就是指具有一定的纯电驱动续驶里程,可外部充电的混合动力汽车。代表车型:宝马530Le、奥迪A6L e-tron、比亚迪唐DM4. FCEV燃料电池电动汽车(Fuel Cell Electric Vehicle)是以氢气、甲醇等为燃料,通过化学反应产生电流,依靠电机驱动的汽车。其电池的能量是通过氢气和氧气的化学作用,直接变成电能的。燃料电池车型就是指以燃料电池作为单一电能来源,或者以燃料电池系统与可充电储能系统,作为混合电能来源的电动汽车。代表车型:本田Clarity、丰田Mirai、现代NEXO5. REEV增程式纯电动汽车(Extended Range Electric Vehicle)是指整车在纯电动模式下可以达到其所有的动力性能,而当车载可充电电池无法满足续驶里程要求时,打开车载辅助发电装置为动力系统提供电能,以延长续驶里程的车型。增程式车型具备一定的纯电动续驶里程,必要时可以通过车载发电系统补充电能,延长行驶里程的纯电动汽车。代表车型:宝马i3增程版、别克Velite5、广汽传祺GA5小结:电动化是未来汽车发展的方向,但是在续航里程、价格、安全性能未解决之前,市场上还会以传统动力汽车为主,未来会慢慢向HEV、PHEV方向过渡,当续航里程和充电速度达到汽油车的水平,BEV会逐渐替代传统的汽车,最终的汽车能源应该是燃料电池汽车,让我们一起期待吧。二、电池篇说到电池就会有型号,不同于我们日常所使用的5号、7号电池,汽车电池的命名更为复杂,以目前较为流行的18650电池为例,该电池是日本SONY公司当年为了节省成本而定下的一种标准锂离子电池型号。其中18表示直径为18mm,65表示长度为65mm,0表示为圆柱形电池。18650只是电池的尺寸型号,根据正极材料的不同可分为磷酸铁锂电池、钴酸锂电池、三元锂电池等。1. 钴酸锂电池钴酸锂电池是锂离子电池的一种,其结构稳定、容量比高、综合性能突出、但其安全性差、成本非常高,主要用于制造手机和笔记本电脑及其它便携式电子设备。特斯拉初代电动车—Roadster是唯一一家采用18650型钴酸锂离子电池的公司。代表车型:特斯拉Roadster2. 三元锂电池三元锂电池是指正极材料使用锂镍钴锰(Li(NiCoMn)O2)三元正极材料的锂离子电池,相对于钴酸锂电池安全性高,适合做动力电池或小型电池。与磷酸铁锂电池相比,三元锂电池在重量能量密度上要高出许多,约为200Wh/kg,这也就意味着同样重量的三元锂电池比磷酸铁锂电池的续航里程更长。代表车型:特斯拉Model S、Model X、奇瑞eQ13. 磷酸铁锂电池磷酸铁锂电池是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池,它最突出的特点是热稳定性,在目前车用锂电池中首屈一指。代表车型:大多数纯电动客车4. 氢燃料电池氢燃料电池是使用氢这种化学元素,制造成储存能量的电池。其基本原理是电解水的逆反应,把氢和氧分别供给阴极和阳极,氢通过阴极向外扩散和电解质发生反应后,放出电子通过外部的负载到达阳极,只会产生水和热。燃料电池的发电效率可以达到50%以上,这是由燃料电池的转换性质决定的,直接将化学能转换为电能,不需要经过热能和机械能(发电机)的中间变换。代表车型:现代NEXO、丰田Mirai小结:电动汽车电池是现今汽车行业重要的储能装置,从目前的形式来看,燃料电池车将是未来汽车发展的终极态势。未来电动汽车是汽车行业发展的主要趋势,因而对电动汽车电池进行研究也是具有十分重要的现实意义的。

2025年01月08日,市场普遍预测欧洲央行将在6月再次上调25个基点,且利率将在7月再次加息25个基点后见顶。但一些人认为,加息可能需要持续到9月份,以使通胀可持续地回到2%的目标水平。

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晶方科技预计,上半年实现净利润7000万元~8000万元,同比下降58.11%~63.35%;扣非后,公司净利润同比下降57.57%~62.22%。对比一季度盈利2857万元,公司二季度盈利环比或翻倍。高铁从北京到上海,单程会耗费多少度电?说出来你可能不信首发2023-09-11 17:41·科学怂叔京沪高铁作为连接我国两大城市的重要线路,一直备受人们关注,从亏损到年赚百亿更是仅仅只用了三年时间,但大家是否知道,高铁从北京到上海一路会耗费多少度电呢?高铁用电来源高铁之所以能够实现高速运行,当然少不了它的动力来源——接触网,它是我国目前铁路电气化工程的主构架,通过在铁路沿线上空架设输电线路,然后与列车头顶的受电弓接触,从而输送电力。对于高铁来说,高铁速度的快慢并不是看列车的马力,而是看整个接触网能在多高的速度下稳定运行,但我们要知道,接触网的这些电力,并不是从发电厂输送过来就可以直接使用,在这期间还需要经过一道关卡——牵引变电所。因为高铁的速度较快,而变电器间隔又比较远且输电线截面不能过粗,所以就需要将电压提高到一定的水准之后,才能确保高铁列车行驶的安全系数和可靠性。因此根据规定:我国高铁的长期性最大电压为27.5千伏,短期内最大电压为29千伏且输送时间不能超过5分钟,所以也要求接触网提高功率的同时还要尽量降低电流。更何况高铁通常使用的是交流电,而高铁沿线的电网有直流电也有交流电,这些都是需要牵引变电所来进行调整的。京沪高铁单程耗电量京沪高铁自2011年正式开通运营,初期的运营速度为300km/h,后来在2017年,复兴号动车组投入到京沪线上,京沪高铁才提速到350km/h,但前提是京沪线的线路能满足时速350km的正常运行,另外怂叔查询到北京到上海的高铁,运行时间是在四个半小时到六个半小时之间。那我们可以根据中国高铁提供的官方资料来计算,时速350公里的高铁每小时耗电9600度,那京沪高铁单程的耗电量,则是在4.32万度~6.24万度电之间,按照一个家庭日用电量15度计算足以使用7-11年。那这么高的耗电量支撑起了京沪高铁的高速度运行,为何不用安全带来保障乘客安全呢?高铁为何不使用安全带其实不止我国高铁没有安全带,全世界的高铁都没有安全带,这是因为高铁列车在起步、行驶以及停车过程中,都对稳定性有严格控制,不会产生大的震动和颠簸,乘客也可以在列车上自由行走。其次就是安全带存在致命危险,因为高铁的座椅都是采用的防撞安全座椅,可以保证后排乘客头部或膝盖撞向椅背时及时变形,防止乘客被卡住,如果设置了安全带,当高铁发生事故时虽然可以避免乘客被抛出车外,也会因为被固定在座椅上失去逃生空间和机会。根据欧洲铁路安全委员会调查,当火车在发生重大事故时,乘客束缚在座椅上受伤几率更大,所以就没有必要设置安全带了,大家觉得呢?...倪虹洁|影视混剪|都市片|混剪视频|情感片|王瑞昌_网易...男生女生的肌肌对肌肌 - 大众医美

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