我是不是双性人,子宫口洞洞上面有一点小肉,肉上有个...
康达效应：你尽管往后喷，起飞的事交给我首发2023-11-04 09:58·马卡耶夫Makayev自从飞机，尤其是包括客机在内的运输类飞机出现以来，飞机发动机的安装位置，一直是设计师头疼的问题。如今人们已经习惯了发动机被吊在机翼下，甚至认为它本就应该在这。然而，上年纪的人可记着呢。发动机曾经被包在机身或者蜗居机尾，甚至出现过这种尾吊四发的妖孽。有的飞机比较浪漫，和发动机玩儿起了举高高的游戏。西德的设计师曾经剑走偏锋，把两个发动机装在了机翼上方，给航空业留下了不实用的宝贵遗产。在美苏冷战期间，设计师把脑洞开到了最大，冒着全家被地勤问候的风险，搞出了发动机肩扛式布局的飞机，安72。发动机和机翼连接，但不在机翼上，也不在机翼下，而是卡在了中间。就好像在发动机屁股中间开了一条缝，机翼刚刚好塞进去。这种丑得不可饶恕的设计，却让an-72有了一个巨大优势：短距起降。最大起飞重量34吨，但起飞距离只需要620米。同级别的飞机，滑行1000米都不见得够。起飞这么快，不是靠发动机大力出奇迹。而是利用了空气动力学上的一个经典现象：康达效应。说到康达效应，不得不讲到飞机起飞的核心，机翼升力的来源。人们迄今为止已经研制了不知道多少种飞机，现在你扛着麻袋出门打工，可能都是飞着去的。那我如果告诉你，现在人们还没彻底搞明白飞机为什么能飞，以及机翼升力的来源。你坐在飞机里，会不会菊花一紧？事实上，在理科生眼里，升力的来源，确实还是一笔糊涂账。因为机翼的升力是空气动力学的最经典应用，而空气动力学又是流体力学的一个分支。在流体力学，有一个描述流体运动的方程，纳维斯托克斯方程，也就是N-S方程，很多人的噩梦。N-S方程是一组非线性的偏微分方程，方程的解，还是人类的未解之谜。如果你能搞定，你的大照片肯定会出现在世界各地，诺贝尔物理学奖也没跑了。刚才说这些是在理科生眼里，但是在咱们工科生看来，世界就简单很多了。我们只需要知道，机翼在空气中运动，它能产生升力，能够产生多大升力，以及哪种机翼的升力更大。至于这个升力咋来的，我管它呢。领导急着让我交图，甲方急着让我交飞机，哪有闲工夫操那个心。所以据我所知，很多工科生，甚至都不相信“机翼升力的来源解释不清”这句话。也没毛病，只是看问题的角度不同。其实，对于升力来源最纯真的解释，就是咱们初中物理学的牛顿定律，作用力和反作用力。机翼把大量的空气往下抛，那反过来，这些空气就会给机翼一个向上的反作用力，也就是升力。那机翼为什么能往下抛空气呢？因为机翼上表面是向上凸起的，空气流经这种凸起表面时，会倾向于向表面靠近，并沿着它流动。这个现象，就是著名的康达效应，或者叫附壁效应。我用我们国产的热流体仿真软件AICFD做了个简单的模拟。一股水平流动的空气，经过一个凸面时，神奇地变弯了，开始贴着这个壁面流动。这个计算机模拟出的流动，就是基于我们前面提到的N-S方程。虽然这方程没有理论解，但它有数值解。计算流体力学，因此成为流体力学领域目前最活跃的分支，也推荐你去下载试一下。附壁效应的首次应用，来自1910年罗马尼亚空气动力学家康达，这也是康达效应的名字来源。由于康达效应，空气会贴着机翼表面，而机翼又是向下弯曲的，所以空气就顺道流了下去，然后被抛出。飞机上吓人的失速，就是因为机翼的倾角太大，导致空气不再贴着机翼表面流动了，发生了流动分离，于是升力消失了。注意，这个失速，英文名叫stall，翻译的很不好，容易和汽车EV动力受限导致的失速搞混。现在我听到失速这个词，可能和飞行员一样紧张。咱扯远了，回来。现在明白了飞机机翼的升力，来自往下抛空气。那很显然，在一定时间内往下抛的空气越多，升力也就越大。你可以让机翼的面积更大，可以让机翼变得更弯，还可以让飞机飞得更快。于是，人们刚开始给飞机设计了两层甚至三层机翼。后来又设计了高升力系统，在起飞和下降阶段让机翼更弯。飞机在起飞离地之前，还要滑行很远，来给自己增大速度。后来，甲方还是不满意，说飞机的滑行距离太长，打仗时候没这么长的跑道。飞机设计师绞尽脑汁，边抓头发边想，我们原来的设计都是让流过来的空气尽量往下偏,但空气流量并没有明显变化。那我能不能想办法增加这个流量呢?他看着发动机往后喷出的高温热气，总感觉它们的能量还没有被榨干。于是一拍大腿，这种肩扛式布局的飞机诞生了。发动机卡在机翼上面，喷出的高速空气因为康达效应而紧贴机翼表面，然后被狠狠地扔下去，突然间凭空白嫖了很多升力。这玩意儿，发动机使点劲儿说不定能让固定翼飞机垂直起降。这种设计，最早出现在美国。波音设计的YC-14运输机，可惜没能量产。一年后的1977年，苏联安东诺夫设计局，首飞成功并量产了类似设计的安-72运输机。为了减小发动机高温尾气对机翼的影响，减少地勤兄弟本已繁重的工作量，飞机用了和机身尺寸很不相称的大涵道比涡扇发动机，搞的这飞机就像李云龙的周边。在这基础上，还给被喷到的机翼表面用了更加耐高温的钛合金。最后提一个，你说这基于康达效应的飞机，能白嫖升力，为啥后面就绝后了呢？成了个冷门品种。具体原因，就留给评论区的大神去补充吧。好了，对于康达效应的介绍，咱今天就到这。别忘了点个赞，分享文章到相亲相爱一家人家庭群，下期见！
2024年12月04日，他们怎么也想不通，为什么一个如此优秀、懂事的孩子会突然失踪？是遇到了什么不测吗？还是有什么难言之隐？
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少女时代再与SM续约小分队全员留下能等到一个回归吗原创2020-09-09 10:34·玩车的小恩韩国的SM娱乐公司是一个不错的养老公司如果不是像对待f(x)这样其实与SM续约是一件好事与SM每续约一次收入比艺人占据的比例就会高一次所以待遇还是不错的但是像郑秀晶这样的艺人就不会想与SM续约了毕竟SM真的不配再继续拥有秀晶近日少女时代与SM此前已经续过约的成员的合约引起了关注不知她们是否会和SM再续约2020年9月8日根据韩媒报道少女时代成员林允儿、金泰妍、SUNNY（李顺圭）、权俞利以及金孝渊再次与SM公司进行了续约决定继续与公司携手走下去这也是这五人在2017年之后又一次续约今后少女时代还会依旧以演员、歌手等身份继续活动希望粉丝能够继续支持少女时代二代女团中少女时代是TOP级别的出道这么多年只要回归就能掀起现象级的热议现在的四代五代团中（中国算法）有很艺人都是少女时代的粉丝甚至少女时代还是他们在从艺路上前进的目标少女时代的出道曲《再次重逢的时间》是韩国女练习生必须练的曲目少女时代是很多人心中的白月光如今少女时代已经是出道13年的老团了当年出道的时候最大的金泰妍也不过才18岁最小的徐贤才16岁2017年之后成员们面临着续约根据自己的个人发展方向成员黄美英、徐贤以及崔秀英三人决定不再与SM公司续约Tiffany回到美国进军欧美市场而徐贤和崔秀英则专注于自己的演艺事业留在SM公司的五个人泰妍继续自己的SOLO歌手事业《四季》、《花火》、《why》时至今日都是热门歌曲允儿继续自己的演员事业《EXIT》取得非常好的票房成为了一名电影演员俞利与孝渊也作为唱跳歌手发行过迷你专辑最近孝渊因为RAP类综艺节目让大家看到了孝渊不仅仅是舞后唱歌和RAP也非常的优秀而且还是一个DJ孝渊做综艺之余还回归的一次少时的成员都帮着她宣传感情是真的好社长大人sunny凭借着敢说敢做、搞笑的性格成为了综艺界的新秀从练习生到出道一直都是在SM公司有一部分人对于少时成员的这次续约感到不理解姐姐们已经在SM公司奋斗了这么久就算现在不是少女时代的巅峰时期但是只要她们想要离开SM公司不知道有多少公司愿意花大价钱签她们能够成功续约SM公司除了熟悉以外其实SM公司能够给到的资源也是其他公司无法媲美的既然已经再次续约了希望公司能够继续将少女时代的招牌经营好也继续为5名成员安排好接下来的工作安排或许我们能不能等一个OhGG小分队回归毕竟小分队全员续约呀文章原创未经允许不得转载图片来源：网络
“妈妈，我们要去哪里啊，是去找弟弟吗？”，胡小华有些迷惑的看着火车外飞速略过的景色，丝毫不知道接下来会发生什么。要想获得最佳效果，正确的材料选择和贴敷方法至关重要。首先，选择新鲜的生姜，它应该外表光滑，没有明显的干缩和发霉。