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目前的自由球员市场上还剩最后一条大鱼就是德罗赞。早在2021年夏天湖人就对德罗赞感兴趣，但是后来湖人选择了引进威少，而德罗赞去了公牛。
2024年12月09日，互联网的粉丝分三种，你属于哪一种呢？原创2022-08-04 13:03·惠火网事当今互联网时代，看直播，开直播，成为每个人每天必做的事情，当你拥有一部智能手机，你就不会迫不及待的下载各式各样的直播软件，抖音，快手，虎牙，百度等等。有些人喜欢刷视频，有些人喜欢视频购物赶新潮，也有一些人看主播直播等，五花八门啥都有。但是，绝大部分的平台现在都转向了电商卖货，因为变现快，利润高，平台喜欢，主播也喜欢。这就导致了，粉丝的多样性，纵观互联网这些粉丝，大致可以分为以下三类：一，魔怔粉哪些人可以称之为是魔怔粉呢？直白的讲就是完全被主播给洗脑了，诸如，我们在公屏常常会看到这样的字眼，就是我们家老大牛逼，我支持他，他人气低了，我俏丽哇快手，为啥给我们家老大限流。当老大一上车的时候，兄弟们，面子，我先在群里通知粉丝，“家人们！今天晚上我挂车，都给我拍一单，谁不买，别在群里待着。这些人明知道卖不起或者买回去没有用，但是就是为了支持他们家老大，他必须买一单，他必须得刷群，一顿带节奏。因此，给他们冠名魔怔粉当之无愧，实至名归。二，老年人老年人的特点就是实在，毕竟岁数大了，不禁忽悠，还喜欢贪图小便宜，这些驴马烂子主播一顿在直播间忽悠，1999，2999，3999，最后，89元上车。就是利用老年人的善良，利用老年人对互联网的认知少，相信主播的善良，就去买了。随着互联网的逐步完善，很多粉丝现在都已经精明了，就像之前快手有一帮主播卖玉，卖翡翠，后来电视台曝光后，现在都没人买了。就是骗局。这其中，老年人上当受骗的多。三，正常人可能有人会说了，正常谁买货啊！玩的时间长人能够看明白这个互联网，比如说：他们只看不会花一分钱。还有的只抢福利，抢完就跑。也有一些人，他们从来不会在网络上买任何东西，只在线下买，网络是虚拟的，看不见摸不着，单单凭着主播的一张嘴，是不会打动他们的的，他们要看见实物，进行挑选再去购买。以上，就是互联网的三种类型的粉丝，你属于哪一种呢？
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他们看见我的厨房这么干净做饭这么讲究都在我这订餐我亲自送上门一天差不多接个20单的有午餐有晚餐20单差不多能挣200多元
国盾量子(688027)6月27日晚间公告，公司拟与清华大学签订1份专利实施许可合同，许可公司使用一项专利，专利名称为量子密钥分发方法、装置和系统，由公司向清华大学支付固定使用费共计10万元，并根据该技术所形成的产物/服务的含税销售额的10%支付提成，合同期限为3年。弹丸国日本从不缺停车位，为啥我国停车这么难？他们是如何做的？首发2023-11-21 17:02·来日事前言如果你有过开车的经历，那么你一定深有体会，停车是一件让人头疼的事情。在我国，随着汽车保有量的不断增加，停车难、停车贵、停车乱等问题日益突出，给城市管理和居民生活带来了诸多困扰。据统计，我国目前的汽车保有量已经超过2.6亿辆，而停车位的缺口达到了1.2亿个，平均每3辆车才有1个停车位。而且，这个缺口还在不断扩大，预计到2025年，我国的汽车保有量将达到4亿辆，而停车位的缺口将达到2亿个，平均每5辆车才有1个停车位。那么，我们的邻国日本，是如何解决停车难的问题的呢？日本是一个岛国，国土面积只有我国的1/26，而人口却有我国的1/10，人口密度是我国的10倍。日本的汽车保有量也不低，目前已经达到了8000多万辆，人均汽车保有量高达0.6，而我国仅仅有0.2，相当于平均每1000个日本人中就有591辆车。在如此拥挤和拮据的空间里，日本人是如何停车的呢？他们又是如何规划和管理停车资源的呢？一、日本的“车库法”要想了解日本的停车之道，首先要知道的是日本的“车库法”。车库法，是日本法律《对于确保汽车保管场所之法律》的简称。这部法律于1962年制定，目的是为了确保汽车的停放场所，防止道路上的乱停乱放，维护道路的安全和畅通。车库法的核心内容是：持有汽车的人，必须在除了道路上之场所以外之场所，确保该汽车的保管场所，并向警察局长申报。换句话说，日本人买车之前，必须先有车库，否则就不能上牌照。车库法的实施，对日本的汽车市场和停车市场产生了深远的影响。一方面，车库法限制了汽车的无序增长，使得日本的汽车保有量和国土面积相匹配，避免了汽车过剩和停车难的问题。另一方面，车库法促进了停车场的发展，使得日本的停车场数量和质量都有了显著的提升，形成了一个完善的停车服务体系。据统计，日本目前的停车场数量已经超过了500万个，平均每16辆车就有1个停车场，而且这些停车场都是合法的，有规范的管理和收费。车库法的执行，也受到了日本社会的广泛支持和遵守。日本人普遍认为，车库法是一项有利于公共利益的法律，是保障道路秩序和交通安全的必要措施。日本人在买车时，都会事先考虑好停车的问题，不会盲目购买超出自己承受能力的车辆。日本人在停车时，也会遵守法律规定，不会随意占用道路或者违法停车。如果违反车库法或者乱停乱放，将会受到严厉的处罚，如罚款、扣分、拖车等。二、日本的“交叉式停车”除了车库法之外，日本在停车场的设计上也有其独到之处。在我国，绝大部分的停车场都是规规矩矩、方方正正的，我们见到的车位都是长方形并列的车位，一排能容纳的车辆不是很多。日本则是为了追求最大的土地利用率，将车位设计成交叉式的，等面积的一块地停两辆汽车，如果两辆车并列停，这块地就直接被占满了；但如果一辆斜横着停、一辆斜竖着停，就能留下一部分空间，再来停的车按照刚刚辆车的停法停，就形成了左排车相互平行，右排车也相互平行，这样交叉式的停车要比并列式的容量大一倍还多。交叉式的停车，不仅节省了空间，还方便了车辆的进出。由于车位是斜向的，车辆可以直接驶入或驶出，不需要倒车或转弯，减少了停车的时间和难度，也降低了刮擦的风险。交叉式的停车，还有利于车辆的通风和散热，避免了车辆长时间暴晒或密闭的问题，保护了车辆的性能和外观。另外，交叉式的停车还可以增加车辆的安全性，由于车辆是斜向的，车牌和车窗都不容易被他人看到，也不容易被盗窃或破坏。虽然看起来有些凌乱，但却是一种非常实用和高效的停车方式。在日本，交叉式的停车已经成为了一种普遍和流行的现象，无论是在商场、酒店、公园，还是在住宅区、学校、医院，都可以看到交叉式的停车场。三、日本的“智能化停车”在日本，智能化停车已经成为了一种先进和便捷的现象。只要有智能手机或导航仪，人们就能轻松地找到合适的停车位，并进行预约、支付等操作。通过智能化停车平台，政府可以实时掌握城市停车资源的分布和使用情况，并进行科学规划和管理；公司可以实现停车设施的网络化和信息化，并根据市场进行灵活调节和优化；个人可以实现停车需求和供给的快速匹配，并根据价格进行合理选择和消费。智能化停车的代表之一，就是日本的“智能停车塔”。智能停车塔，是一种利用垂直空间，实现多层停车的设备。智能停车塔的原理是，车辆驶入停车塔的入口，由电梯或升降机将车辆送到指定的空闲层，然后由自动化的机械臂将车辆放置到预留的车位上。取车时，也是相反的过程，由机械臂将车辆从车位上取出，再由电梯或升降机将车辆送到出口，供车主驾驶离开。智能停车塔的优点是，可以节省大量的地面空间，提高土地的利用率；可以减少人工的干预，提高停车的效率和安全性；可以实现远程的控制和监测，提高停车的便捷和智能。智能停车塔的典型案例，就是日本的“时空车库”。时空车库，是日本最大的智能停车塔运营商，拥有超过2000个智能停车塔，总共提供了超过10万个停车位。时空车库的智能停车塔，不仅具有高科技的外观和功能，还具有高艺术的内涵和价值。时空车库的智能停车塔，都是由知名的建筑师或设计师设计的，每个停车塔都有其独特的主题和风格，给人以视觉的享受和惊喜。